Riparazione e restauro veicoli di interesse storico - sportivo

1000 Miglia 2014 Roma-Bologna

La mattinata di Roma non è benevola, si parte per la terza tappa con una certa apprensione per quanto riguarda la OM 665 SS n° 8, in quanto il tagliando notturno ha evidenziato ancora problemi di tenuta della testata ed infatti la temperatura è subito alta. L’autovettura di Luca la segue da vicino ed al bivio per Nepi la situazione è irrimediabile ed il ritiro è l’unica soluzione.

La capitale è stregata anche per la Alfa Romeo 1900 berlina n° 264 per un problema di lubrificazione, mentre sia il pilota della Lancia Lambda Serie VII, che quello della Lancia Aurelia B20 n° 318, probabilmente affaticati per la dura tappa e l’ora tarda di arrivo decidono per breitling replica il ritiro volontario.

Rimorchiata la OM 665 SS n° 8, l’equipaggio continua sulla Lagonda di supporto ed il team si dedica al resto delle autovetture. 

Il percorso si snoda verso Bologna passando per Siena, Pisa, Lucca, Volterra, i passi della Futa e della Raticosa e tutto procede per il meglio, solo normali interventi di routine (rabbocchi di acqua ed olio) alle autovetture lungo il percorso, come il tagliando fatto a Sterza per la Lancia Aurelia B20 n° 408, oppure la verifica di una piccola perdita d’acqua alla pompa della Siata n° 207.

Le autovetture arrivano a Bologna finalmente ad un orario più umano e permettono al team di fare una vera cena e di recuperare almeno un paio di ore di sonno in più, rispetto al solito, per essere in perfetta forma per la quarta ed ultima tappa.

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