Riparazione e restauro veicoli di interesse storico - sportivo

1000 Miglia 2012 - 18 Maggio

La sveglia per i ragazzi della Noci Motor Classic suona alle 6.00
Tutti si preparano, un cappuccino veloce al bar, e via verso il parcheggio dove le vetture hanno pernottato, per i controlli e le eventuali manutenzioni per poter affrontare la seconda tappa da Ferrara a Roma.
La vettura che accusa i problemi maggiori è la Jaguar XK 120 che a causa di un'avaria al comando della frizione costringe al ritiro l'equipaggio Kostopoulos - Sheppard.
I restanti equipaggi prendono il via regolarmente in direzione di San Marino, dove la scelta infelice di far transitare il traffico regolare unitamente alle auto da corsa, sulla salita della Repubblica del Titano, provoca un congestionamento con relativa sofferenza per la maggior parte delle auto in gara.
La Fiat 508 S, visto il numero di partenza, passa pressoché indenne, ma i problemi di pescaggio del carburante si fanno sentire nuovamente. La soluzione prevede di by-passare il serbatoio con una tanichetta di plastica e di dedicare una vettura in esclusiva all’assistenza.
La Cisitalia n° 117 si ferma causa problemi elettrici e viene trainata dall’auto assistenza fino all’inizio delle prove speciali, messa in moto le conclude ed a fine prove si provvede alla riparazione definitiva.
Ad avere la peggio è la Ferrari 340 America che è costretta a fermarsi più volte causa l’ebollizione del liquido di raffreddamento.
Gli equipaggi 202 – 344 e 363, avvertiti del problema riescono a mettere in atto tutte le soluzioni preventive che gli permettono di districarsi al meglio nella situazione creatasi.
La discesa verso Roma prevede tappe a San Sepolcro e Spoleto dove i ragazzi della scuderia provvedono a fare le verifiche dello stato di funzionamento per l’ultimo tratto verso Roma dove al ricovero notturno di Villa Borghese si potranno svolgere lavori più approfonditi per rendere le vetture pronte al massacrante rientro verso Brescia.

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